广联航空：于5月12日调研我司(3)

答：尊敬的投资者，您好！西安广联目前已进入项目验收试生产阶段，预计将于年中完成一期项目整体验收，并正式投产。感谢您的关注！

2022年5月12日广联航空（）发布公告称：于2022年5月12日调研我司。

答：尊敬的投资者，您好！海南广联未来将围绕航空器航天器及其零部件的设计和制造开展业务。公司以海南子公司为依托，充分利用海南自由贸易港政策契机，紧密跟踪海南自由贸易港建设的市场需求，积极参与海南自由贸易港的建设。感谢您的专注！

问：西安广联北海广联等分公司都开工生产了吗?有效益了吗?

答：尊敬的投资者，您好！西安广联投产在即，预计将于年中完成项目验收。感谢您的关注！

问：现在股东人数是多少?

该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1719.9万，融资余额减少；融券净流入89.09万，融券余额增加。证券之星估值分析工具显示，广联航空（）好公司评级为1.5星，好价格评级为1.5星，估值综合评级为1.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

问：公司“成都航新航空产业加工制造基地项目”“西安航空工装制造基地项目”进展如何?

答：尊敬的投资者，您好！公司2021年下半年度受哈尔滨受多轮疫情的影响，使部分产品验收工作无法如期进行，收入确认无法在报告期内实现，具体详细信息可关注公司2021年年度报告及2022年第一季度报告。感谢您的关注！

答：尊敬的投资者，您好！公司目前下设11家子公司，已形成自东向西，覆盖东北、西北、西南等我国主要军工大省，辐射全国的航空航天结构类产品全产业链加工制造集群。感谢您的关注！

答：尊敬的投资者，您好！成都航新专注于服务西南地区各大主机制造厂商，与哈尔滨总部、西安广联相呼应，形成自东向西，覆盖东北、西北、西南等我国主要军工大省，辐射全国的航空航天结构类产品全产业链加工制造集群，成都航新目前主要业务为加工航空航天金属零部件。感谢您的关注！

问：俄乌战争以来军用察打一体无人机作用凸现,请介绍下公司在军用无人机领域的地位,复合材料领域已经工艺成熟还是持续创新研发中?

答：尊敬的投资者，您好！公司复合材料零部件研制能力处于国内领先地位，具有与世界同步的复合材料产品设计理念和生产工艺能力，能够为客户提供复合材料零部件研制的整体解决方案，已经实现从航空航天复合材料工装、航空航天复合材料零部件、无人机整机结构等复合材料产品研制的多元化产品布局。公司目前已熟练掌握了复合材料产品工艺及工装设计、机加、钣金、热处理、铆接、总装、质量保证等专业的先进技术，已开展了复合材料零部件产品大批量制造方法、先进复合材料加筋壁板工艺等研究，形成了复合材料旋翼桨叶模压成型技术、航空光电吊舱轻量化技术、宽体客机货舱门成型技术、某型无人直升机尾段涵道成型技术等多项核心技术。公司利用在航空工装领域长期深耕所积累的技术优势和渠道优势，掌握了制造航空、航天复合材料零部件的经验与技术，能够快速自主开发生产航空、航天零部件的配套工装，提高了生产效率的同时也降低了生产成本与生产周期。多项复合材料产品相关专利成功运用于C919、CR929国产大飞机零部件、部段的研发试验上，是某重点型号直升机复合材料零部件唯一供应商。感谢您的关注！

问：公司一季度营收大增近6倍的主要原因是什么?

答：尊敬的投资者，您好！公司各地投资项目按计划推进。西安广联一期项目将于年中正式投产；成都制造基地项目将注重于加强西南地区航空工装和复合材料零部件的产业配套能力。项目后续整体进度，请以公司对外披露的公告为准。感谢您的关注！

答：尊敬的投资者，您好！2011年公司成立至今，已参与商飞C919项目数百项大型复合材料成型工装的设计、制造任务，其中大型工装包括左/右平尾上、下壁板成型模，平尾前梁、后梁成型模，方向舵壁板成型模，垂尾左壁板成型模，垂尾前梁成型模等。这些大型工装均为共固化工艺，设计难度大，制造工艺复杂、生产周期长，在周期紧，成型难度大，任务量大的情况下，经过全公司共同努力，保质保量完成产品交付，得到了客户的好评。公司在保持工装业务往来的同时，于2015年开始和商飞开展复合材料零件制造方面的业务，通过了一种复合材料飞机机身筒段整体成型项目技术鉴定，该项目获得多项发明专利和实用新型专利证书，成型技术一直延续至今。目前，公司持续为C919提供数百种金属零部件。感谢您的关注！

文章来源：《航空兵器试验靶场》 网址: http://www.hkbqzz.cn/zonghexinwen/2022/0516/1336.html